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东部快速路南延长线第三标段通车历程
发布日期:2020-09-04    作者:长春js6666zs金沙    来源:长春js6666zs金沙

大干四百天,,,,,,,,架桥筑通途

8月31日,,,,,,,,东部快速路南延长线工程桥梁部分提前开放通车

下午3点,,,,,,,,长春市委常委、政法委书记马延峰,,,,,,,,副市长周贺,,,,,,,,副市长吕锋,,,,,,,,市政府副秘书长陈桂林一行来到东部快速路南延长线项目,,,,,,,,视察通车前准备工作。。。。。


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晚上10点,,,,,,,,这座长达5660米的城市新干道正式投入使用,,,,,,,,中庆建设在在市委市政府的高度统筹下、在js6666zs金沙集团各级领导的重视推进下,,,,,,,,历经463天昼夜奋战,,,,,,,,提前31天完成任务,,,,,,,,以匠心、高效助力净月高新区提质增效。。。。。项目通车后,,,,,,,,东部快速路进一步南延至净月高新区核心区域,,,,,,,,未来将与在建的长春至双阳快速路连接,,,,,,,,将进一步完善家乡长春“两横三纵”快速路系统,,,,,,,,缓解东南部区域交通压力,,,,,,,,助力城市交通更畅达,,,,,,,,百姓出行更方便!

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上部结构装配率达80%,,,,,,,,安装精度“毫米级”

持续探索新工艺工法在施工过程中的应用,,,,,,,,提升细节质量,,,,,,,,坚持全过程标准化、精细化施工,,,,,,,,建设让家乡人民满意的放心工程、民生工程、幸福工程。。。。。

?系东北地区首次大批量应用预制装配式技术建设的高架桥。。。。。其中墩柱、盖梁、箱梁、钢箱梁等均采用装配式,,,,,,,,上部结构装配率达80%

?联合国内设计、施工专家,,,,,,,,历经5个多月深入调研,,,,,,,,多次论证,,,,,,,,确保装配式技术结构安全性和施工可操作性

?采用国内未大面积推广的两节段预制墩柱,,,,,,,,出厂前对全部152节两节段墩柱进行复测,,,,,,,,进场后采用两台全站仪精准施测,,,,,,,,单节最大重量92吨的预制墩柱在空中实现精准对接

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两节段墩柱吊装

 ?东北首次采用三节段组装盖梁,,,,,,,,采用匹配法预制,,,,,,,,3天实现精准安装,,,,,,,,大大提升盖梁施工效率

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三节段盖梁吊装

?全部采用工厂化、?????榛┕ぃ,,,,,,预制及安装精度控制在“毫米级”,,,,,,,,质量控制效果好

?机械设备取代20%人工劳动力,,,,,,,,有效缩短工期2个月,,,,,,,,交通占用时间少,,,,,,,,有效缓解周边交通压力,,,,,,,,降低扬尘及噪音污染

专班抓项目,,,,,,,,属地政府全力支持保项目

?长春市成立基础设施重大项目专班,,,,,,,,高位统筹、协调调度,,,,,,,,为项目实施保驾护航

?116户民宅、22户工企,,,,,,,,在全市基础设施重大项目专班、市征收中心、区征收办的通力合作、全力推进,,,,,,,,力保项目顺利推进

?充分发挥EPC项目管理能力,,,,,,,,设计、采购、施工各阶段合理衔接、有序配合,,,,,,,,确保项目有序推进

保质量、保安全、保进度,,,,,,,,建设满意放心工程

?高标准文明施工,,,,,,,,采取有效措施将施工区域和非施工区域分隔,,,,,,,,在施工区域四周设置连续、密闭高标准装配式围挡。。。。。自动化洗车、雾炮、扬尘检测等多种措施防止扬尘,,,,,,,,为民便民

 

装配式项目部

 

装配式围挡

?700余名中庆建设者、110余台机械全力以赴,,,,,,,,桥梁、市政、安装三大专业通力协作,,,,,,,,连续463天奋战,,,,,,,,提前一个月还路于民

 

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